PLESTON PETTY　プレストンペティ モトクロスナンバープレート 3枚セット 【SIZE】28.6cm×23.5cm KIJIMAさんには設定のないイエローです。 60年代のモトクロスやエンデューロを再現するのに必要ですよね？ PRESTON PETTY:プレストンペティ 1970年代に産声を上げたオフロードパーツブランド「PRESTON PETTY(プレストンペティ)」。 当時のプラスチックでの製造、そして技術は革新的でMr.Plasticとも呼ばれる程伝説にもなりました。

DT250（74-76）ピストンリング 0.50mmオーバーサイズ ヤマハ純正NOS 438-11610-20 ツインショック最終のDT250の0.50ピストンリングです。 当時モノの新品ストック品です。 保管時の汚れや小傷があります。 修正して使用してください。 ※DT1（68-70）には適合しません

DT1　ピストン　0.50OS 0.50mmオーバーサイズ ヤマハ純正NOS 214-11636-01 当時モノの新品ストック品です。 保管時の汚れや小傷があります。 修正して使用してください。 リング溝はキーストンタイプです。 対応するリングは『214-11601-23』

DT1　ピストンリングセット　 0.50mmオーバーサイズ キーストンタイプ ヤマハ純正NOS 214-11601-23 当時モノの新品ストック品です。 対応するピストンは『214-11636-01』です。

DT1　ピストンリングセット　 0.25mmオーバーサイズ キーストンタイプ ヤマハ純正NOS 214-11601-13 当時モノの新品ストック品です。 対応するピストンは『214-11635-01』です。

DT1F(輸出名DT2/3、リードバルブ仕様のエンジン)の0.25mmオーバーサイズ ピストンリングです。 トップリングがL形となります。 ※ピストンバルブのDT1（68~70年）には使用できません。

DT1 / DT1F (’68～’73）に対応するクラッチレリーズのウォームギヤを打ち替え致します。 純正のウォームギヤは樹脂製で、割れてしまっているものが多いです。 ここが割れるとクラッチ動作が重くなってしまいます。 本品は、樹脂製のギヤから真鍮製に打ち替えて、機能修復させるものです。 お客様のレリーズとクラッチカバーを当方に送ってもらい、 こちらで組立てて、初期馴染み加工を行った後、返送致します。 なお、ギヤ単品の販売は致しません。 ギヤと相手部品のカバーとの相性があるため、組合せによっては作動不良となるためです。

DT1　ピストン　1stOS 0.25mmオーバーサイズ ヤマハ純正NOS 214-11635-01 当時モノの新品ストック品です。 保管時の汚れや小傷があります。 修正して使用してください。 リング溝はキーストンタイプです。 対応するリングは『214-11601-13』

DT1系のエンジンに使われるオイルシールのキットです。（オイルポンプは除く） リプロダクト品です。 2ストロークエンジンの調子を大きく左右するクランクシールは、残念ながらメーカー廃番。 よくお漏らしするプッシュロッド部のオイルシールもメーカー廃番。。 今はリプロキットに頼るしかありません。 ヤマハ純正部品番号 クランクシールL：93103-30044（メーカー廃番） クランクシールR：93103-42045（メーカー廃番） シフトシャフト：93102-12321 アクスルドライブ：93102-35109 クラッチプッシュロッド：93109-07009-00（メーカー廃番） キックシャフト：93104-20007 に対応しています。 ※バラ売りは致しません。

DT1FやAT125等のワンタッチ開閉式のタンクキャップに対応するガスケットキット（リプロダクト品、新品です。 ヤマハ純正はすでに廃番となり、お漏らししている方も多いのではないでしょうか？ このキットに交換して安心の満タン給油をしてみませんか？ ヤマハ品番： 308-24642-00、308-24641-00、308-24612-00に対応しています。 ☆交換方法はこちら☆ https://ako-mc.blogspot.com/2020/12/dt1f-at125.html

角スイングアームのDT1（68-70）のフェンダーに適合するマウントキットです。 後ろ側の大きなグロメットがボロボログラグラになってませんか？ このリプロキットでシャキッとさせましょう！ ※丸スイングアームDT1Fには適合しません。 　DT1F用が必要な方は問い合わせください。

DT1/DT1F、RT1/360　のチャンバー、サイレンサー周りのボルト、ワッシャー、グロメット、スプリングのセットです。 リプロダクト品です。

スズキTS/TC90（70-72）0.5OSピストンリングセット 部品番号：12140-25790 NOSです

スズキTS/TC90　0.5OSピストンリングセット（フラットリング） 部品番号：12140-25730 NOSです 初期のハスラ―90系に。 （適合は各自でご確認お願い致します。）

SUZUKI　EXガスケット　14181-01D00 何用だったかな・・・

SUZUKI TS90クラッチプレート　新品 部品番号：21451-23000 5枚セット 不良在庫だったので、少しお安くしておきます

SUZUKI TS90/TC90( 70）大端サイドベアリング　 2枚1セット 部品番号：09160-20016 NOS 最初期のTS/TC90の大端サイドベアリングです。 20X34X1 年式によりサイズが異なることがありますので、ご自身で確認してください。

SUZUKI TS90　大端ベアリング 20x26x12 部品番号：09263-20008 NOSです 初期のTS/TC90用ですが、年式によってサイズが異なりますのでご注意ください。

DT1 アコモオリジナルのリアキャリア 当時物のキャリアはテールライトを避けるためにキャリア後部がぐいっと上向いたスタイルですが、 アコモオリジナルはほぼ水平になるようなデザインにしました。 キャリア幅はフレーム幅とほぼ同じ 前後長は純正ダブルシート後端からテールライトまで。 冷蔵庫運んでるんですか？みたいな超重量級の大荷物は難しいですが、スタイリッシュなコンパクトキャンプ道具は楽に積めると思います。 手作りワンオフ品です。 次はいつ作るかわかりませんので、 いいんじゃない？と思った方はお早めにどうぞ。 そして次に作る時は絶対値上げします、絶対です。 DT1フレームに合うように作りましたが、DT1F、RT1/360でも装着可能です。 （たぶん、自分のDT1FフレームはOKでした） ※本品はメッキなし、無塗装です。 メッキする場合はプラス11,000円です。

DT1、RT1　カバー,シフトシャフトのリプロ品です。 純正部品番号：214-18129-00 シフトの取り出しが右側にもある年式用です。 リードバルブのDT1FやRT360には必要ありません。

DT1　バンド,シートフィッティング 初期の国内向けDT1に装備されていたシートバンド（シート開き留め）のリプロです。 ヤマハ純正部品 214-24778-00 BAND seat fitting

DT1　タンクバンドセット YAMAHA 品番[ 214-24173-00 ] バンド、タンクフイツテイング　 YAMAHA 品番[ 143-24199-00 ] バンド、タンクフイツテイング 2 のリプロ品です。

DT1　フォークシール固定用のワッシャーとCクリップのリプロ品です。 ワッシャー、クリップ各1個（フォーク1本分）ですのでご注意ください。 YAMAHA 品番[ 214-23146-00 ] ワツシヤ、オイルシール YAMAHA 品番[ 214-23156-00 ] クリツプ、オイルシール に対応しています。 DT1F、RT1/360にも対応しています。

DT1 フォークトップキャップのOリング　 1台分2個セットです。 YAMAHA 品番[ 214-23114-00 ] のリプロ品となります。 （ヤマハ純正は廃盤） DT1F、RT360にも使えます。