DT1/1F、RT1/360、タコメーター ギアドライブ ヤマハ純正品　NOS 214-17831-00 初期の金属製ギアとの互換性あり。

DT1系のエンジンに使われるオイルシールのキットです。（オイルポンプは除く） リプロダクト品です。 2ストロークエンジンの調子を大きく左右するクランクシールは、残念ながらメーカー廃番。 よくお漏らしするプッシュロッド部のオイルシールもメーカー廃番。。 今はリプロキットに頼るしかありません。 ヤマハ純正部品番号 クランクシールL：93103-30044（メーカー廃番） クランクシールR：93103-42045（メーカー廃番） シフトシャフト：93102-12321 アクスルドライブ：93102-35109 クラッチプッシュロッド：93109-07009-00（メーカー廃番） キックシャフト：93104-20007 に対応しています。 ※バラ売りは致しません。

DT1 / DT1F (’68～’73）に対応するクラッチレリーズのウォームギヤを打ち替え致します。 純正のウォームギヤは樹脂製で、割れてしまっているものが多いです。 ここが割れるとクラッチ動作が重くなってしまいます。 本品は、樹脂製のギヤから真鍮製に打ち替えて、機能修復させるものです。 お客様のレリーズとクラッチカバーを当方に送ってもらい、 こちらで組立てて、初期馴染み加工を行った後、返送致します。 なお、ギヤ単品の販売は致しません。 ギヤと相手部品のカバーとの相性があるため、組合せによっては作動不良となるためです。

70~71年のRT1に適合するジョイント，エアクリーナー ピストンバルブのRT1用です。 リプロダクト品 ヤマハ部品番号：275-14453-00 ※リードバルブのRT360には使えませんのでご注意を。

68~71年のDT1に適合するジョイント，エアクリーナー ピストンバルブのDT1用です。 リプロダクト品 ヤマハ部品番号：214-14453-01 ※リードバルブのDT1F（DT250）には使えませんのでご注意を。

スピードメーターと同径になったタコメーター用のダンパーです。 ヤマハ純正品です。 部品番号：237-83523-00 AT1やHT1、ミニトレも共通です。

DT1、RT1　カバー,シフトシャフトのリプロ品です。 純正部品番号：214-18129-00 シフトの取り出しが右側にもある年式用です。 リードバルブのDT1FやRT360には必要ありません。

DT1のメーターダンパーのリプロ品です。 DT1F、RT1/360のスピードメーターにも使えます。 ヤマハ純正：214-83523-00 のリプロダクト品です。

DT1FやAT125等のワンタッチ開閉式のタンクキャップに対応するガスケットキット（リプロダクト品、新品です。 ヤマハ純正はすでに廃番となり、お漏らししている方も多いのではないでしょうか？ このキットに交換して安心の満タン給油をしてみませんか？ ヤマハ品番： 308-24642-00、308-24641-00、308-24612-00に対応しています。 ☆交換方法はこちら☆ https://ako-mc.blogspot.com/2020/12/dt1f-at125.html

YAM-HOLIC オリジナルステッカー 長年貼り続けて色が飛んじゃったうえに、 ひび割れまで出てきちゃったバージョンです。 昔の紙ステッカーってこんな風に色褪せてヒビだらけになりますよね。 そんなヤレたバージョンを作りました。 このステッカー3M製の耐久性抜群の耐候シートを使っていますので 外置きの車に貼っても、この状態のまま10年は持ちこたえます。 サイズ：縦35mm×横95ｍｍ 表面：艶消し仕上げ

YAM-HOLIC オリジナルステッカー 長年貼り続けて色が飛んじゃったバージョンです。 3M製の耐久性抜群の耐候シートを使っていますので スタンダードバージョンを張っても、 こんな風にヤレた感じにはなりません。 ということで、ヤレたバージョンを作りました。 （車に貼ってもこの状態のまま10年は持ちこたえます。） サイズ：縦35mm×横95ｍｍ 表面：艶消し仕上げ

YAM-HOLIC オリジナルステッカー スタンダードバージョンです。 サイズ：縦35mm×横95ｍｍ 表面：艶消し仕上げ 3M製の耐久性抜群の耐候シートを使っていますので 車に貼っても10年は持ちこたえます。

DT1/DT1F/RT1/RT360　プッシュロッドオイルシール 純正品番：93109-07009　のリプロ品

DT1/1F、RT1/360　クランクシール L側　単品 エンジン左側、ジェネレーター裏にあるクランクシールのリプロ品です。 シールサイズ：32×72×10 アリエクとかで買える安ーいクランクシールは シングルリップ＋ダストリップですが、 これは純正と同じダブルリップです。 純正のようにコーティングこそありませんが、 ダブルリップになっているオイルシールは、 今のところコレしか知りません。 ※オイルシールセットに入っているものと同じです。

アルミ製のハーネスバンド ビンテージなデッドストック品 ハンドルやフレームに配線を固定するバンドです。 見えるところにはインシュロックよりもオシャレなコレいかがですか？

テールライトレンズのガスケット　（リプロ品９ ヤマハ純正：168-84712-60 相当品

DT1/RT1のタンクキャップ用のガスケット お漏らしするけど、 タンクキャップ丸ごと新品にするのはチョット・・・ っていうお方はどうぞー。

シリンダーとチャンバーの接合部に使える液状ガスケット モリワキ製のME30です。 耐熱温度600℃ 今のところこれがベスト！ オイルが漏れ出てこないし、 黒色なので塗っても目立たない！！

DT1　ピストンリングセット　 0.75mmオーバーサイズ キーストンタイプ ヤマハ純正NOS 214-11601-33 当時モノの新品ストック品です。

DT1　ピストンリングセット　 0.50mmオーバーサイズ キーストンタイプ ヤマハ純正NOS 214-11601-23 当時モノの新品ストック品です。 対応するピストンは『214-11636-01』です。

DT1　ピストンリングセット　 0.25mmオーバーサイズ キーストンタイプ ヤマハ純正NOS 214-11601-13 当時モノの新品ストック品です。 対応するピストンは『214-11635-01』です。

DT1　ピストン　1stOS 0.25mmオーバーサイズ ヤマハ純正NOS 214-11635-01 当時モノの新品ストック品です。 保管時の汚れや小傷があります。 修正して使用してください。 リング溝はキーストンタイプです。 対応するリングは『214-11601-13』

DT1　ピストンリングセット　スタンダードサイズ ヤマハ純正NOS 214-11601-03 当時モノの新品ストック品です。 キーストンタイプ 対応するピストンは『214-11631-01』です。

DT1　ピストン　スタンダードサイズ ヤマハ純正NOS 214-11631-01-96 当時モノの新品ストック品です。 ピストン頂部に打痕と 保管時の汚れや小傷があります。 修正して使用してください。 リング溝はキーストンタイプです。