DT1系のエンジンに使われるオイルシールのキットです。（オイルポンプは除く） リプロダクト品です。 2ストロークエンジンの調子を大きく左右するクランクシールは、残念ながらメーカー廃番。 よくお漏らしするプッシュロッド部のオイルシールもメーカー廃番。。 今はリプロキットに頼るしかありません。 ヤマハ純正部品番号 クランクシールL：93103-30044（メーカー廃番） クランクシールR：93103-42045（メーカー廃番） シフトシャフト：93102-12321 アクスルドライブ：93102-35109 クラッチプッシュロッド：93109-07009-00（メーカー廃番） キックシャフト：93104-20007 に対応しています。 ※バラ売りは致しません。

DT1 アコモオリジナルのリアキャリア 当時物のキャリアはテールライトを避けるためにキャリア後部がぐいっと上向いたスタイルですが、 アコモオリジナルはほぼ水平になるようなデザインにしました。 キャリア幅はフレーム幅とほぼ同じ 前後長は純正ダブルシート後端からテールライトまで。 冷蔵庫運んでるんですか？みたいな超重量級の大荷物は難しいですが、スタイリッシュなコンパクトキャンプ道具は楽に積めると思います。 手作りワンオフ品です。 次はいつ作るかわかりませんので、 いいんじゃない？と思った方はお早めにどうぞ。 そして次に作る時は絶対値上げします、絶対です。 DT1フレームに合うように作りましたが、DT1F、RT1/360でも装着可能です。 （たぶん、自分のDT1FフレームはOKでした） ※本品はメッキなし、無塗装です。 メッキする場合はプラス11,000円です。

DT1 / DT1F (’68～’73）に対応するクラッチレリーズのウォームギヤを打ち替え致します。 純正のウォームギヤは樹脂製で、割れてしまっているものが多いです。 ここが割れるとクラッチ動作が重くなってしまいます。 本品は、樹脂製のギヤから真鍮製に打ち替えて、機能修復させるものです。 お客様のレリーズとクラッチカバーを当方に送ってもらい、 こちらで組立てて、初期馴染み加工を行った後、返送致します。 なお、ギヤ単品の販売は致しません。 ギヤと相手部品のカバーとの相性があるため、組合せによっては作動不良となるためです。

DT1、RT1　カバー,シフトシャフトのリプロ品です。 純正部品番号：214-18129-00 シフトの取り出しが右側にもある年式用です。 リードバルブのDT1FやRT360には必要ありません。

DT1　バンド,シートフィッティング 初期の国内向けDT1に装備されていたシートバンド（シート開き留め）のリプロです。 ヤマハ純正部品 214-24778-00 BAND seat fitting

DT1　タンクバンドセット YAMAHA 品番[ 214-24173-00 ] バンド、タンクフイツテイング　 YAMAHA 品番[ 143-24199-00 ] バンド、タンクフイツテイング 2 のリプロ品です。

DT1　フォークシール固定用のワッシャーとCクリップのリプロ品です。 ワッシャー、クリップ各1個（フォーク1本分）ですのでご注意ください。 YAMAHA 品番[ 214-23146-00 ] ワツシヤ、オイルシール YAMAHA 品番[ 214-23156-00 ] クリツプ、オイルシール に対応しています。 DT1F、RT1/360にも対応しています。

DT1 フォークトップキャップのOリング　 1台分2個セットです。 YAMAHA 品番[ 214-23114-00 ] のリプロ品となります。 （ヤマハ純正は廃盤） DT1F、RT360にも使えます。

DT1/DT1F/RT1/RT360　プッシュロッドオイルシール 純正品番：93109-07009　のリプロ品

68~71年のDT1に適合するジョイント，エアクリーナー ピストンバルブのDT1用です。 リプロダクト品 ヤマハ部品番号：214-14453-01 ※リードバルブのDT1F（DT250）には使えませんのでご注意を。

DT1/1F、RT1/360、タコメーター ギアドライブ ヤマハ純正品　NOS 214-17831-00 初期の金属製ギアとの互換性あり。

70~71年のRT1に適合するジョイント，エアクリーナー ピストンバルブのRT1用です。 リプロダクト品 ヤマハ部品番号：275-14453-00 ※リードバルブのRT360には使えませんのでご注意を。

スピードメーターと同径になったタコメーター用のダンパーです。 ヤマハ純正品です。 部品番号：237-83523-00 AT1やHT1、ミニトレも共通です。

DT1のメーターダンパーのリプロ品です。 DT1F、RT1/360のスピードメーターにも使えます。 ヤマハ純正：214-83523-00 のリプロダクト品です。

DT1FやAT125等のワンタッチ開閉式のタンクキャップに対応するガスケットキット（リプロダクト品、新品です。 ヤマハ純正はすでに廃番となり、お漏らししている方も多いのではないでしょうか？ このキットに交換して安心の満タン給油をしてみませんか？ ヤマハ品番： 308-24642-00、308-24641-00、308-24612-00に対応しています。 ☆交換方法はこちら☆ https://ako-mc.blogspot.com/2020/12/dt1f-at125.html

YAM-HOLIC オリジナルステッカー 長年貼り続けて色が飛んじゃったうえに、 ひび割れまで出てきちゃったバージョンです。 昔の紙ステッカーってこんな風に色褪せてヒビだらけになりますよね。 そんなヤレたバージョンを作りました。 このステッカー3M製の耐久性抜群の耐候シートを使っていますので 外置きの車に貼っても、この状態のまま10年は持ちこたえます。 サイズ：縦35mm×横95ｍｍ 表面：艶消し仕上げ

YAM-HOLIC オリジナルステッカー 長年貼り続けて色が飛んじゃったバージョンです。 3M製の耐久性抜群の耐候シートを使っていますので スタンダードバージョンを張っても、 こんな風にヤレた感じにはなりません。 ということで、ヤレたバージョンを作りました。 （車に貼ってもこの状態のまま10年は持ちこたえます。） サイズ：縦35mm×横95ｍｍ 表面：艶消し仕上げ

YAM-HOLIC オリジナルステッカー スタンダードバージョンです。 サイズ：縦35mm×横95ｍｍ 表面：艶消し仕上げ 3M製の耐久性抜群の耐候シートを使っていますので 車に貼っても10年は持ちこたえます。

DT1/1F、RT1/360　クランクシール L側　単品 エンジン左側、ジェネレーター裏にあるクランクシールのリプロ品です。 シールサイズ：32×72×10 アリエクとかで買える安ーいクランクシールは シングルリップ＋ダストリップですが、 これは純正と同じダブルリップです。 純正のようにコーティングこそありませんが、 ダブルリップになっているオイルシールは、 今のところコレしか知りません。 ※オイルシールセットに入っているものと同じです。

アルミ製のハーネスバンド ビンテージなデッドストック品 ハンドルやフレームに配線を固定するバンドです。 見えるところにはインシュロックよりもオシャレなコレいかがですか？

テールライトレンズのガスケット　（リプロ品９ ヤマハ純正：168-84712-60 相当品

DT1/RT1のタンクキャップ用のガスケット お漏らしするけど、 タンクキャップ丸ごと新品にするのはチョット・・・ っていうお方はどうぞー。

シリンダーとチャンバーの接合部に使える液状ガスケット モリワキ製のME30です。 耐熱温度600℃ 今のところこれがベスト！ オイルが漏れ出てこないし、 黒色なので塗っても目立たない！！

DT1　ピストンリングセット　 0.75mmオーバーサイズ キーストンタイプ ヤマハ純正NOS 214-11601-33 当時モノの新品ストック品です。